Михаил Иткин

BEGLETS писал(а) Tue, 18 June 2013 20:53Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 22:25BEGLETS писал(а) Tue, 18 June 2013 17:15 у знакомого на 24 спицы планетарка алфина 8 ,сам весит 110 кг это как ? правда еэдиет по гьороду ... Это странно, значит человек несимметрично заспицевал, поставил только три четверти спиц на втулку с 32мя отверстиями (16 с одной стороны + 8 с другой). Зачем он это сделал? да нет там по 12 спиц с каждой стороны и фтулка какая то пласмасовая ,как на других фтулах фланцев йок ,я сам афигеть зделал какой то лайтовый вариант Действительно, есть такая. Точнее была, сняли с производства.

Alex HiNT писал(а) Tue, 18 June 2013 21:36 планетакрка рулит в походах по водорослям В мемориз.

BEGLETS писал(а) Tue, 18 June 2013 17:15 у знакомого на 24 спицы планетарка алфина 8 ,сам весит 110 кг это как ? правда еэдиет по гьороду ... Это странно, значит человек несимметрично заспицевал, поставил только три четверти спиц на втулку с 32мя отверстиями (16 с одной стороны + 8 с другой). Зачем он это сделал?

Alex HiNT писал(а) Tue, 18 June 2013 17:57В субботу залил я наконец в NEXUS-7 новое масло (до этого полгода все было лень). А в воскресенье на покатушке произошло полное погружение в финский залив. Ну и в воде по втулки катался примерно полчаса, периодичеки зачерпывая. Вот теперь думаю лезть в нее или нет ? Вчера ссъездил на работу - вроде все норм. Да, на багажнике были штаны т.е. это видимо был туризм Если свежая смазка была заложена там где вода может попасть, то не факт что втулку залило. Но ради интереса я бы посмотрел, попала или нет. ProteKtor, обычно не сразу все ломается, отказывает одна передача, потом другая. Бывают исключения, но очень редко. С центрлоком втулку всегда можно в фикс переделать чтоб хоть куда-нибудь доехать.

Есть пара вопросов. Нужен мощный габарит, но нужен относительно редко. Пока смотрю в сторону MJ818. Думаю про акк полегче, посоветуйте, есть такой в продаже? На 2 банки вместо 4х. Паять не приходилось, лучше готовый вариант. Ну и советы про достойные альтернативы традиционно приветствуются. PS. багажника нет, соответственно формат только подседел-седло-сумка.

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 16:23Интересно, как народ так походя на каждом светофоре приподнимает заднее колесо с висящим на нем рюкзаком. Тема-то вроде про туризм. лоурайдер же

blk_104 писал(а) Tue, 18 June 2013 15:41 Так какой всё-таки фонарь имеет отсечённый верх пучка? Или Cyo, или такой.

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 15:38Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 17:32Можно и так как Ворон, без прокрутки, но тогда скрежесчет немного при старте, пока цепь не встанет. Не обязательно же со старта делать рекорды ускорения. Можно оборот сделать вполсилы, пока не включится удобная передача. Вот на автомате удобно: при трогании ВСЕГДА стоит удобная передача. Да, я бы попробовал автомат. А так я гравитационно одаренный, мне даже проще стоя, чем переключать. Вообще чем больше позиций в поездке, тем лучше себя чувствую к ее концу.

blk_104 писал(а) Tue, 18 June 2013 15:33Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 11:18Впереди у меня кстати тоже MS, опять же для таких как раз случаев, для основного времени вполне легальный и приятный свет с отсеченным верхом пучка. Это какой именно MS, можно узнать? Или ты сам козырёк сделал? Нет, речь про два разных фонаря, не MS и MS. Я стараюсь не слепить, а в туман и MS на средней яркости не слепит. 876й. Ага, вижу, что криво написал.

dunkelfalke писал(а) Tue, 18 June 2013 15:16 я так не умею, просто за подседел зад приподнимаю и всё. Я думаю ты просто не пробовал, это очень легко, делается в одно движение. Можно и так как Ворон, без прокрутки, но тогда скрежесчет немного при старте, пока цепь не встанет.

Demeter писал(а) Tue, 18 June 2013 15:14 Навскидку предложенный вариант для меня не подходит по 3м причинам 1) Alu Klein слижком жесткий 2) Рост 192 на 26" выглядит как корова на заборе 3) восьмерки на колесах в походах образуются каждый второй раз, а при этом тормозить вбреками-кантиками будет невозможно. У канти зазор ощутимо больше ви (канти тоже разные). могу добавить, что длиннобазный алю вел имеет практически такую же мягкость как и туринговая толстая сталь, и немалую роль играет подседел и седло, основную - резина.

Извините люди, из темы сделали шлак. В заголовке "срать", тут срач на ровном месте. Пока, в этом треде делать нечего.

TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 14:50В интернете все переключаются перед остановкой. Да не обязательно даже перед остановкой, можешь при ноль км/ч. Сбрось шифтер на сколько надо, блокируй переднее колесо, обопрись на руль приподнимая заднее и проверни педаль. Дело одной секунды.

Andrej писал(а) Tue, 18 June 2013 14:35Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 15:55Только заказал TransAlpine 32 el, для высоких людей, там увеличенная высота рюкзака. До этого был Баск Баффин 55, не идеально, но в целом был очень доволен. У ТрансАльпайн нравится возможность объемные и увесистые штуки в самый низ положить, чтоб на плечи была меньше нагрузка. я таки решил что когда закрыта вся спина целиком - не вариант совсем, надо с сеткой. покатался с deuter citycross немного - у него спина почти как на трансальпайне. вообще не вариант для меня. перманентный перегрев и мокрая спина... пешком ходить ок, а на велосипеде совсем не ок. Да, сетка хорошо, мне к сожалению формат не подходит, сетка много места скрадывает и малый объем рюкзака внизу. Но это у меня требования такие. И с сеткой велорюкзаков для высоких людей практически нет.

Заказал пока одноваттный Lunar R1. Чуть слабей чем хотелось изначально, но формат удобный, прищепка, батарейки.

Insight писал(а) Tue, 18 June 2013 14:15В городе самое то. На шоссе - туговата. В туризме с грузом, страшновато порвать нагрузками. Если бы в туризме исключить асфальт и конструкция планетарки (и бюджет) позволяла оперативно поменять внутренности целиком, было бы интересно попробовать. ПС Впечатления поверхностные, пробовал только на чужих байках немного. Про нагрузки надо смотреть, та же Альфина 8 гораздо устойчивее 11й, судя по отзывам. Я возил по холмам двух детей в прицепе (~45кг), себя (~120 в одежде) + cам вел с багажом (~22), и втулка живая, ей тысяч тринадцать уже. Правда я аккуратно езжу, помню что можно и разломать. Передача 32+18, колеса 700cx35. И большие шатуны, так что эффективная передача еще ниже. При возможности достать точно такую же планетарку, внутренности меняются целиком, колесо остается тем же.

gtf1 писал(а) Tue, 18 June 2013 14:08 Для путешественников именно планетарка хороша, отсутствием выступающих частей, а не стойкостью к нагрузкам. +1, обычно я рад, что стоит планетарка в траве, грязи и при обмерзании. Ну и в транспорте (если платить за перевес не надо И перебрать после похода с бродом мне не в лом, даже наоборот, но это идет в разрез с маркетингом продавцов. И если каждую неделю перебирать, то наверное станет в лом.

TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 14:06Михаил Иткин писал(а) Tue, 18 June 2013 16:02 Тарас, поезди на фиксе, научишься переключать классику стоя на светофоре. Цирк с конями... На словах вы все типа перекючаетесь, а на деле все стоя стартуете, компенсируя нехватку крутяшего момента. Сделать обучающее видео? Ты так говоришь про стоя, как будто это что-то плохое. Ворон кстати писал про места где гостиницы отсутствуют.

VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 13:59В ваши 11-е Альфины после перевозки велика на боку надо масло доливать. О чём еще тут говорить? Минус масло на смазку цепи даст нулевой баланс.

TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 13:56 Я по втулки и глубже не погружался ещё ни разу как-то, повезло, наверное. Про нагрузки зависит от местности и веса ездока. Для герметичности я на оранжевом форуме видел колхоз для 11й альфины, прокладочку из резинки куда-то там засовывали. Цитата: В городе классика нихрена не справляется, это аксиома. Даже если ты выработаешь рефлекс понижаться перед остановкой, то от нежданчика тебя это не спасёт. И да, почему вы все стартуете от светофора стоя? Тарас, поезди на фиксе, научишься переключать классику стоя на светофоре. Есть люди которые в места без бродов не поедут, есть другие, которые наоборот, туда ни колесом. Кто-то готов пешком заезжать в самые крутые места, кто-то нет. Мое мнение, если технофапание не самоцель, то получится проехать маршрут с любой трансмиссией. Лучше всего проехать пару походов с каждым типом трансмиссии и определиться с приоритетами.

Только заказал TransAlpine 32 el, для высоких людей, там увеличенная высота рюкзака. До этого был Баск Баффин 55, не идеально, но в целом был очень доволен. У ТрансАльпайн нравится возможность объемные и увесистые штуки в самый низ положить, чтоб на плечи была меньше нагрузка.

TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 13:35gtf1 писал(а) Tue, 18 June 2013 15:22 Планетарка - дальнобойный асфальт. Вот чего я не пойму, так это нахрена планетарка на асфальте вне города. Как раз всё наоборот, я вижу её именно там, где нужна возможность внезапно быстро переключиться (город, лес), где тонкие цепи могут рваться (лес), где переклюки ломаются об ветки (лес). Макание для планетарок не Ок, нет ни одной планетарки, где производитель бы взял на рекламацию убитую водой и грязью втулку. В итоге после каждой поездки нужно перебирать и купать в масле. Ну или менять масло не разбирая, где возможно. Плюс кроме Ролофа мало кто высокие нагрузки выдерживает. Альфина 8 от морских купаний умирает без сервиса, проверено. Планетарка с ослабшими конусами расползается, нужно следить. Уходит фактор необслуживаемости. Вес не сбалансирован, менее удобно носить вел в руках.

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 13:26 Ты эту тему купил? Просто за последние года два эти темы обсосали со всех сторон, аргументы повторяются до бесконечности. Планетарщикам с динамами и бруксами (вроде меня) надо бы самим объединить старые посты в тему, тогда за и против хорошо понятны будут. А расписывать почему с данными условиями эти штуки плохо подходят для заданного формата выйдет на отдельную тему. Вкратце Владимир сообщил основную мысль, для не особо продолжительных, но частых автономных походов по грунтам, с водой и грязью его формат близок к оптимальному. Как ФАК вполне неплохо на мой взгляд.

dunkelfalke писал(а) Tue, 18 June 2013 12:03у вас тоже затопило всё? если что, как раз шанс проверить - в ручей до втулки забраться и подождать нет, тут море рядом и польдеры широкие. Один раз в ручей недостаточно, надо раз десять в течении месяца и потом еще на пару недель отложить не перебирая.

Andrej писал(а) Tue, 18 June 2013 11:51Kimber1 писал(а) Tue, 18 June 2013 10:12 Яркий габарит быстро приканчивает батарейки, вызывает непреодолимое желание набить владельцу лицо и не позволяет автомобилистам верно оценить расстояние. Правильнее использовать чужую энергию и одевать ночью жилетку со световозвращателями. а жилетки бывают из типа сетки или еще какие-то чтобы не чувствовать себя одетым в полиэтиленовый пакет? а то какбе жарко и отвратительно в итоге. Бывают, тут по ссылке (google images) практически все возможные варианты.